22kW Montado com o carregador CA Nível 2 J1772

22kW de carregador CA/carregador de carro/carregador de carro/EV

• O design de carregamento de armas duplas pode economizar tempo, melhorar completamente a eficiência do uso e reduzir o custo de uso do equipamento
• A aparência é simples e o corpo de metal é mais texturizado
• Economia de energia, baixo consumo de energia em espera e redução de custos
• Modo de instalação opcional: montado na parede/montado no posto, mais conveniente
• Várias funções de proteção garantem a segurança da cobrança em clima chuvoso e nevado
• Interface amigável e tela de rede opcional de tela LCD confortável: suportar wifi/ethmet/3g/4g/bluetooth/ocpp 1.6 JSON Control Dispositivo
• Vários métodos de carregamento: Plug & Play/RFID Card/App

Pergunta:

Existe uma razão para entender isso sobre o carregador de parede Tesla Gen 3?

Responder:

Uma das principais razões pelas quais você deve considerar o Pulsar Plus se concentra se acha que precisará cobrar um não-Tesla EV. Enquanto a Tesla fornece aos proprietários um adaptador para permitir que o Teslas se conecte aos carregadores com um conector J1772 padrão, os adaptadores seguirem da outra direção (de um conector Tesla a um J1772) podem custar US $ 100 a US $ 200.

Além disso, o Pulsar Plus tem mais flexibilidade para crescer à medida que suas necessidades de EV crescem, incluindo compartilhamento de energia, o que permite conectar dois ou mais carregadores de caixa de parede a um único circuito elétrico e equilibrar dinamicamente a potência de cada EV conectado.

Pergunta:

A unidade doe é aprovada para crédito tributário?

Responder:

Sim, o Pulsar Plus é elegível para o crédito de imposto sobre infraestrutura de combustível alternativo de 30% até US $ 1.000. Link de recursos aqui para acessar os formulários para preencher https://afdc.energy.gov/laws/10513

Pergunta:

É possível usar o hardwire usando o orifício na parte traseira da unidade para que os tubos fiquem ocultos? Então, o buraco onde o cordão original estava estará aberto?

Responder:

O método de estética e instalação foram uma grande parte da minha escolha desta unidade. Funciona muito bem usando a porta traseira para instalação ao montar em um pino. Eu usei uma serra de orifício ao redor do mesmo tamanho, então a fiação pode pescar ao longo do cravo.

Pergunta:

Isso diz quantos kWh usados ​​para cada carga?

Responder:

Isso lhe dá isso, mas o software ainda está estragado. Parece ser um trabalho em andamento. Tudo o que você faz hoje aparecerá após a conclusão da cobrança e você desconectar o carro. Em seguida, aparece no sistema com o dia anterior a uma data. Eu estive de volta e quarto com eles nesta questão. Eu ainda gosto disso

Eu tenho um Chevy Volt 2017

Pergunta:

O cordão é flexível quando está frio? E quando está disponível o com fio de 48 amp.

Responder:

O cabo é mais rígido no frio, com certeza, mas ainda é bastante flexível ser facilmente manobrável com apenas uma mão - a mão que está segurando o plugue. Se a sua caixa de parede estiver perto da porta de carregamento do seu carro e você não precisará enrolar constantemente/não iluminar o cordão, duvido que você note o aumento da rigidez.