Conceitos errôneos comuns sobre carregador de veículos elétricos

May 26, 2023

Conceitos errôneos comuns sobre carregador de veículos elétricos

Deseja reduzir o tempo de carregamento, precisa escolher uma pilha de carregamento de potência mais alta?

A resposta não é necessariamente. A partir do diagrama de carregamento AC/CC mostrado na Figura 1, pode-se observar que, se for carregamento CA, a pilha CA é apenas um dispositivo de fonte de alimentação e o poder de carregamento real é determinado pelo carregador de bordo (é claro, A potência da pilha de carregamento é menor que a do carregador a bordo., O gargalo é a pilha de carregamento). Atualmente, os principais carregadores a bordo são de 3/7/11/22kW; portanto, se uma pilha de 22kW CA for usada para carregar um veículo elétrico com apenas um Power OBC de 3kW, a potência final de carregamento ainda é de 3kW.

Pode ser carregado com potência total com uma pilha de carregamento DC?

A resposta não é necessariamente. Embora não haja limitação do OBC do carregador a bordo, a pilha CC carrega diretamente a bateria, mas o limite superior da bateria precisa ser considerado. A energia máxima que a bateria pode suportar também é limitada. Para a maioria dos veículos elétricos não de ponta, a energia máxima suportada pela bateria é que a energia de carregamento não excede 150kW. Mesmo que seja carregado em uma pilha de carregamento super rápida de 350kW, a potência de carregamento não pode exceder a energia máxima permitida pela bateria (BMS). Obviamente, o poder de carregamento de diferentes estágios de carregamento também é diferente.

Atualmente, apenas alguns veículos elétricos sofisticados suportam energia de carregamento relativamente grande. Por exemplo, a Porsche Tycan suporta uma potência máxima de carregamento de 225kW, e o E-Tron da Audi suporta uma potência máxima de carregamento de 150kW.

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Author:

Ms. Monica

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